| ノーフォーク、ネブラスカ州 |
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ノーフォークはマディソン郡、ネブラスカ州、米国の都市、米国ルート81と275の交差点、113マイル北西オマハ、83マイル西スーシティのです。人口は22940 2000年の国勢調査では、ネブラスカ州の10の都市作っていた。これは、ノーフォーク、小統計地域の主要都市です。ノーフォークはカウボーイトレイルの東側終点です。
決済と初期の歴史
後半1865年3スカウトはイクソニア近くドイツのルーテル決済、ウィスコンシン州からホームステッド法の下で主張される可能性が生産、安価な農地を見つけるために送られた。オマハエリアから、彼らはウェストポイントの上流にエルクホーン川を追った。その領域をも混んで検索、彼らは川を続けた。 9月15日、彼らは、エルクホーンとノースフォークの接合部に達し、決済サイトとして、その地域を選んだ。1866年5月23日、124の入植者イクソニアエリアから42の家族を表すのパーティー[3] :1 - 2日ノースイーストネブラスカの3つのワゴン列車で設定。彼らは7月15日新しいサイトに到着した。[3]：ウィスコンシン州からの入植者の8番目のグループ1867年7月に到着した。[3]：19
植民地の元の名前のバリアントは"ノースフォーク"とは、アカウントが正確な名前で異なる："ノースフォーク"、[3]：32"Nor'fork"、および"Nordforkは"すべての提案されて[4]。名前は、連邦郵政当局に提出され、いくつかの点でノーフォーク"に変移した。"発音は"ノーフォーク"は、まだ多くのNebraskansで使用される[5]。
ノースフォークは決済は1867年に郡庁所在地の名前されていた。[3]：22 1875年、選挙のシリーズは、これを変更した。これらの、ノーフォーク、その時点で45有権者があった、まず最初に脱落した。後続の選挙で、マディソンはバトルクリークに選ばれました。[3] :56 - 7
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4月8日（木）13:08 | トラックバック(0) | コメント(0) | 趣味 | 管理
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| カールステファンメモリアル空港 |
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カールステファンメモリアル空港は（IATAの：OFK、ICAOの：KOFK）公共空港から3マイル（5キロ）マディソン郡、ネブラスカ州、アメリカのノーフォーク市の南西に位置しています。
空港はカールシュテファンは、ローカル新聞の編集者、米国議会でいくつかの用語を務めたラジオのアナウンサーの名前です。
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4月8日（木）13:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | 仕事 | 管理
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| 一般的な航空 |
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一般航空（GA）は1つの民間航空の2つのカテゴリの一つです。それはすべての便の軍事以外のスケジュールの航空会社と定期的に貨物便、両方の民間商業を指します。一般的な航空便はグライダーと動力パラシュートから大規模な、非定期貨物機のフライトにまで及びます。世界の航空交通の大半がこのカテゴリに該当する、世界の空港のほとんどが排他的に一般的な航空サービスを提供。
一般的な航空は、特に北米で人気のある、一般的な民間航空機のパイロット公共の用に6300以上の空港利用（米国では約5,300空港、1000人以上のカナダ[1]と）です。比較では、定期便は、米国[で約600の空港から2]は、米国航空機オーナーパイロット協会、一般的な航空によると、動作米国のGDP、プロフェッショナルサービス、製造1.3万人の雇用に係る会計処理の1％以上を提供する[3]
一般的な航空は、プライベート、飛行訓練、航空救急車、警察の航空機、空中消火、空気のチャーター、飛んブッシュ、グライダー、および他の多くの活動などを大規模な範囲を、両方の非商用、説明します。実験機、光スポーツ航空機と非常に軽いジェット機は、近年浮上している一般的な航空の新しいトレンドとして。
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4月8日（木）13:05 | トラックバック(0) | コメント(0) | 趣味 | 管理
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| 国際航空運送協会 |
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国際航空運送協会（IATA）は航空会社のモントリオールに本社を置く、ケベック、カナダ、国際民間航空機関にも置いていますの国際的な産業貿易グループです。 IATAの使命は、リードを表すことであり、航空業界に役立つ。 IATAはいくつかの230の航空会社を予定国際航空交通の93％を占める表しています。監督は、一般的な兼CEOビジニャーニです。現在、IATAは存在150カ国、世界中の101のオフィスで覆われて超えています。
歴史
IATAのは、1945年4月、ハバナ、キューバに形成された。これは、国際航空交通協会、ハーグで1919年に設立された後継者は、世界初の国際定期便の年。創業で、IATAは31カ国から、ヨーロッパ、北米を中心に57人いた。今日では140以上の国は世界のあらゆる部分から約230のメンバーがいる。
[は]ミッションを編集する
IATAの定めの使命は、表現するためには、導き、航空会社の規則や規制industry.All IATAのIATA.The主な目的で定義されている航空会社にサービスを提供、その乗客に安全安心な輸送を提供することです。
価格の設定
1つは、中核機能の価格は、国際航空運賃のボディを設定するように行動することです。配置に戻る1944行く、国際運賃の価格は二国間政府協定を通じてではなく、市場メカニズムを通じてより設定されてします。航空会社はそれぞれの主な規制当局によって、世界の各この体を介して相互に価格を相談して特別控除を与えられている。もともと、国内外の航空は非常にIATAが規制された。 1978米国で以来、その後、ヨーロッパでは、国内の規制緩和が消費者に低運賃企業の面でより効率的なネットワークの観点から開放された市場の利点を強調した。これは、二国間の"オープンスカイ"IATAの価格の役割を固定弱体化協定の形成につながった。交渉が進行中、2003年から完全に自由化航空市場を空域欧州と米国をカバーを作成しています。 [1]
近年では組織がカルテルとして機能し、非難されている多くの低コスト航空会社は完全なIATAのメンバーではない。欧州連合の競争当局は現在、IATAのを調べている。 2005年には、ニーリークルース、欧州委員会は、競争のために、価格を相談する提案を例外を持ち上げるした。 2006年7月、米国運輸省はまた、独占禁止法免除を撤回することを提案。[2] IATAのシタとする電子チケットソリューションのチーム[3]。
独占禁止法調査の効果は、'IATAの運賃は[1]を撤回されているされている -
2006年末にEU内では
2007年6月末日EU、米国およびEUのオーストラリアとの間の間で
EUと世界の間に2007年10月末終了
オーストラリアの競争当局ACCCは2008年6月に市場にオーストラリア/から免疫を終了
IATAはIATAの運賃の崩壊に新しいfareclassを導入することにより対応してきた - Flexfares [2]。しかし、これらの新運賃は、以前のフルIATAの運賃の交換、ルフトハンザドイツ航空など航空会社の[3]はこれでparticipaingされていません数は（されていません。
運賃計算についてはIATAの3つの領域で世界を分けている：
南、中央、北アメリカ。
ヨーロッパ、中東、アフリカ。 IATAのヨーロッパは、地理的にヨーロッパとトルコ、イスラエル、モロッコ、アルジェリア、チュニジアが含まれます。
アジア、オーストラリア、ニュージーランド、太平洋の島々。
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4月8日（木）13:03 | トラックバック(0) | コメント(0) | 育児 | 管理
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| オートー郡 |
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オートー郡の郡ネブラスカ州に位置しています。 2000年の人口は15396だった。その郡庁所在地はネブラスカ市[1]。
ネブラスカのナンバープレートのシステムでは、オートー郡は接頭辞11（それは車郡のナンバープレートのシステムは1922年に設立され、登録の11位の数があった）で表されます。
地理
米国国勢調査局によると、この郡は、619平方マイル（1603キロ²）が、それの616平方マイルは（1595キロ²）が陸地で3マイル（9 km ²）のそれ（0.55％）の2乗は総面積があり、水です。
この郡の東の境界は、ミズーリ川です。これは、なだらかな丘陵と豊かな土壌で主に農業地域です。トウモロコシは、大豆、ミロ（粒ガム）、小麦、およびその他の、あまり一般的で、穀物は、いくつかの商用のリンゴ園で参加している。動物の飼育牛に集中し、現地生産の穀物それらのためのフィードの優秀な源であること。オートー郡はWatotaインディアンスからその名を由来する。 Watotaインディアンは今オートー郡が地域のミズーリ川に沿って住んでいた。オートー、Watota"、"喜びの愛好家を意味するの略語としてオートーインドでは、。 [2]
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4月8日（木）13:02 | トラックバック(0) | コメント(0) | 育児 | 管理
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| 場所識別子 |
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場所識別子は、名前の記号表現と空港の位置、ナビゲーション支援、や天気駅であり、使用される航空交通制御、通信、コンピュータプログラミング、天気予報で、関連サービス航空交通管制施設を有人。
ICAOの位置インジケータ
を参照して、国際民間航空機関の空港コード
国際民間航空機関は4文字のICAOの出版7910で公開されている場所の指標のセットを確立します。これらは航空管制機関による空港を識別し、気象機関のMETAR気象レポートを生成するために使用されます。最初の文字は地域：のK連続米国、Cカナダ、北ヨーロッパのEのは、R、アジア極東、およびYオーストラリアのことを示します。識別子の残りの部分は、国家レベルで確立されます。 ICAOの位置指標の例としては、RPLLマニラニノイアキノ空港KCEFのウェストオーバージョイントエアー区基地です。
IATAの識別子
を参照して国際航空運送協会の空港コード
国際航空運送協会は3文字の航空会社の操業、荷物のルーティングに使用されるIATAの識別子のセット、および発券を使用します。がIATAの識別子には特定の組織のスキームは、通常、彼らはMNLなどマニラニノイアキノ空港の空港や街の省略形を取る。
米国では、IATAの識別子は、通常、FAAの識別子に等しいが、これは常にそうではありません。顕著な例では、ソーヤー国際空港、ミシガン州、米連邦航空局の識別子のSAWおよびIATAの識別子意外な事実を使用しています。
FAAの識別子
米連邦航空局の識別子は、3文字または4文字の英数字のコード、米国の空港を識別している。彼らは1960年代に、平易な言葉に依存して、古いシステムを置き換えるに開発された、テレタイプ駅識別子は、天気がコードを報告します。
ほぼすべての主要空港では、文字がアルファベットサンフランシスコサンフランシスコ国際空港などの3文字のコードがある。マイナー飛行場は、通常ターナーズ滝空港のスカイディブシカゴ空港と0B5の8N2などのアルファベットと数字コードの混在している。プライベート飛行場は、ロサンゼルス郡消防局ヘリポートの1CA9など4文字の識別子を持っています。システムは、トランスポートカナダ識別子を持つメッシュに設計されて以下に説明する。
FAAは文字で始まるものを除いて3文字の識別子（割り当てるための権限であるNは、W、Y、およびZ）、3、4文字の識別子と、米国とその管轄区域の5文字の名前のコードです。海軍省は3文字の識別子が部の専用の文字Nで始まるを割り当てます。ブロックは文字で始まる質問は、国際通信の管轄下にあり、米連邦航空局技術操作国立空域の機器をこの順序で公開されていないキャプチャするために使用されます。
3文字の識別子が航空ナビゲーション補助への無線コールサインとして割り当てられている。空港への空港境界内の有人航空交通管制施設や航法援助で、または軍事空輸サービスルートの航空会社を予定される空港へ、空港で指定するエントリの空港としてアメリカ合衆国税関サービス。いくつかはこれらの識別子の航空気象ステーションを報告、特定の割り当てられている。
ほとんどの1の数は、2文字の識別子が航空気象報告と観測局と特殊用途の場所に割り当てられている。いくつかはこれらの識別子の公共用着陸施設への米国とその管轄区域は、3文字のシリーズの識別子のための要件を満たしていないに割り当てることができます。この識別子のシリーズでは、数は常に3文字の組み合わせの最初の位置にあります。
ほとんどの1文字は、2つの番号の識別子は、公共利用の着陸施設への米国とその管轄区域、3文字のシリーズの識別子の要件を満たしていないに割り当てられている。いくつかはこれらの識別子も航空気象局の報告に割り当てられます。
1つの文字は、2つの番号の識別子はアルファベット文字でキーです。文字が表示されることがあります最初に、文字または3文字の組み合わせでの最後の位置中央。時の手紙は航空交通管制部の領域を意味する、代入は、センターの境界が再編している場合は変更されません。
ビクターは、Jetまたは色付きの気道番号と競合、このシリーズの識別子が割り当てられていません。
2つの文字は、2つの番号の識別子は、私用の着陸施設への米国および3文字の割り当てのための要件を満たしていない、その地域で割り当てられている。彼らは2つの文字郵便局又はとそれらが関連付けられている状態の補足略語でキーです。 2文字のコードは、最初の2つ、中央、または4文字のコードの最後の2つの位置に表示されます。
気象1996年に気道がMETARのコードに置き換えられてコードを報告するに終了したFAAの識別子システムを使用できます。 METARのコードに依存100％のICAO識別子システム上にある。
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4月8日（木）13:01 | トラックバック(0) | コメント(0) | 趣味 | 管理
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| セントラルビジネスディスクリクト |
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中央ビジネス地区（または、生物多様性条約、また、中央活動地区、北米で呼ばれる"ダウンタウン"）は、しばしば地理的な市の中心部の商業です。アルジェリアでは、オーストラリア、中国、ケニア、ニュージーランド、フィリピン、シンガポール、南アフリカ、フレーズ一般的に、]が必要[編集に使用される、しばしば口語生物多様性条約"に"と省略されます。よく使用される他の場所、北アメリカの外市の中心部です。
概要
オルティガスセンター、メトロマニラで2番目の最も重要な中央ビジネス地区
CBDは、市の中心地区には、通常の小売や商業ビルの濃度に代表されるている[1]
長期市内中心部では、両方の都市の同じ目的を果たすのCBDに似ており、両方がより高い、通常の都市密度と同様多くの都市で最も高いビルを持つものとして見られている。市内中心部は一般的に都市の地理的中心部近くに位置している間に市の中心部では、後者は地理的にどこの都市に位置することができますのダウンタウンから、異なります。ロンドンは間違いなく3都市センターは、ロンドンのシティが、中世のシティオブウェストミンスターと変換ドックエリア。メキシコシティはまた、サンタフェ、新しい生物多様性条約1つ以上の市内中心部：中心部の歴史、植民地;パセオデラレフォルマ - ポランコ（メキシコ）半ば20世紀後半の生物多様性条約しています。
形状と生物多様性条約やダウンタウン、ほとんどの種類が密接に街の歴史を反映します。都市の最大建物の高さ制限はしばしば非常に離れて、金融行政区とは別の歴史的なセクションがあります。都市では、突然、最近では、これらの北アメリカ、単一の中央部の西半分などの頻繁にすべての超高層ビルが含まれます育った。それは言われていること都心部（北朝鮮がアメリカ）したがって、別の現象であるに理解[2]。
セントラルビジネス地区は、通常、非常に小さな居住集団があります。たとえば、ロンドン市の人口は200,000以上の1700年から、10,000未満の今日まで減少した。いくつかのインスタンスでは、しかし、（大オーストラリアの都市、特に）、CBDは人口が若いとビジネスの労働者として市内中心部のアパートに移動増えている。
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4月8日（木）13:00 | トラックバック(0) | コメント(0) | 料理 | 管理
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| ネブラスカシティ空港 |
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ネブラスカシティ空港は（ICAOの：カフカ、FAAのふた：AFK）公共空港、アメリカ合衆国オートー郡の4つのマイル（6キロ）南ネブラスカ市の中央ビジネス地区の、位置しています。これは、ネブラスカシティエアポート機関が所有している[1]。
空港はグランドマンフィールドの代替として建設され、1994年にオープン。都市内にあるグランドマンフィールドが滑走路をビジネスジェット機に対応するため長くできない制限されます。 1974年にして市長のAO Gigstard空港の権限を有権者は彼が回収し、オフィスから削除していたネブラスカ市立を構築するために作成するとき。彼は市長として1980年にとして返さ書き込み候補です。その後、新しい空港が結合手段として有権者によって承認された[2]。
ほとんどのアメリカの空港は米連邦航空局でAFKを割り当てられているが、IATAのからの指定を持って米連邦航空局およびIATA、ネブラスカ州市立同じ3文字の位置識別子を使用しても[3]。
設備や航空機
ネブラスカシティ空港は215エーカー（87ヘクタール）は2つの滑走路を：33分の15コンクリート舗装4,500 × 75をフィート（1372測定× 23 mで含まれています）と5 / 23芝生表面フィート2550 × 150を測定するとの領域をカバー（777 Xの46メートル）。 12ヶ月の期間7月7日終了、2005年については、空港は5300航空機の運航、14日あたりの平均：93％一般航空と7％の軍隊をした[1]。
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4月8日（木）12:59 | トラックバック(0) | コメント(0) | 育児 | 管理
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| 臨時 |
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収入
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4月5日（月）21:59 | トラックバック(0) | コメント(0) | 仕事 | 管理
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